Двигатели Российского производства-656

Технические характеристики двигателей ЯМЗ-656

    Двигатели ЯМЗ-656 на сегодняшний день самые современные V-образные шести цилиндровые дизельные агрегаты Ярославского моторного завода. Серия ЯМЗ-656 относится к стандарту Евро-3, проведены работы по модернизации и доведению дизелей до Евро-4. Экологическому классу 4 соответствуют модели ЯМЗ-6565, показатели получены за счет применения топливной аппаратуры аккумуляторного типа (Common Rail).

    Конструктивно серия ЯМЗ-656 построена на базе моторов ЯМЗ-236НЕ2 и ЯМЗ-236БЕ2 с общими головками блока цилиндров. Технические характеристики улучшены за счет применения топливной аппаратуры нового типа с электронным управлением. Помимо использования электронного регулятора, изменения затронули конструкцию некоторых деталей и узлов двигателя. Так все дизельные двигатели серий ЯМЗ-6561, ЯМЗ-6562, ЯМЗ-6563 и ЯМЗ-6565 выполнены под установку непосредственно на шасси изделий охладителя наддувочного воздуха типа «воздух-воздух», применена замкнутая система вентиляции картерных газов, используется заслонка аварийного останова мотора с механизмом управления.

    Двигатели ЯМЗ-6561, ЯМЗ-6562, ЯМЗ-6563 и ЯМЗ-6565 предназначены для использования на шасси седельных тягачей, самосвалов, бортовых автомобилей и автобусов. Моторы могут комплектоваться коробками передач и сцеплениями различных производителей, в том числе: MZF, ZF Sachs, Voith и др.

Устройство двигателей ЯМЗ-656

    В связи с ужесточением экологических норм и переходом к стандартам Евро-3 и выше, появилась необходимость доработать существующий ЯМЗ-7601 до требуемого уровня. Здесь стоит тот же блок цилиндров от 7601 из чугуна с мокрыми гильзами, которые выступают над поверхностью на 1.6 мм, а угол развала этого V6 — 90°. Внутри блока был оставлен коленвал от 7601, поршни заменили на доработанные от ЯМЗ-658, которые имеют высоту 85 мм и палец 52 мм. Для этих поршней идут свои кольца, кроме второго компрессионного, которое идет от ЯМЗ-7511.

     Накрыли блок двумя головками, которые имеют по 8 клапанов на каждую, а распредвал установлен в блоке цилиндров. Эти головки такие же, как у ЯМЗ-7601.
Не стоит забывать о периодической проверке (раз в 1000 часов) и, если необходимо, регулировке зазоров клапанов. Зазоры для впускных и выпускных клапанов — 0.25-0.3 мм.

    Это турбированный двигатель и здесь используется турбина ТКР 90. На моделях 6561, 6562 и 6563 установлен ТНВД 136 и форсунки 267-21. Здесь применен блок управления Абит М230.Е3. Но прогресс на этом не остановился, и были созданы модели 6565, которые отвечали 4-му экологическому классу (правила 96-02).
Эти двигатели получили Common rail, новый ТНВД ЯЗДА 47-10, а ЭБУ был заменен на Абит М240. Давление впрыска — 1600 бар. Выпускались также аналоги 6565, которые назывались ЯМЗ-6566. Они отличались увеличенным давлением впрыска до 1800 бар, наличием scr-катализатора и доработанным наддувом. Это позволило достигнуть экологического класса Евро-4. В 2016 году начался выпуск двигателей Евро-5, с обозначением ЯМЗ-6567, которые оснащались новой турбиной KG-90, а давление топлива было снижено до 1600 бар.

     Семейство 656 имеет V8 копию — ЯМЗ-658. Несмотря на постоянные модификации и доработки, эти моторы постепенно заменяют на рядные ЯМЗ-536.

Предлагаем Вашему вниманию все комплектующие детали на двигатели ЯМЗ-656. Минимальные сроки изготовления под заказ, гарантированное высокое качество товара и гибкие цены. Средний срок комплектации при любом уровне сложности составляет от 1 до 7 рабочих дней. Доставка заказа любым удобным для Вас способом любой транспортной компанией в самые короткие сроки по всей России и ближайшим странам.